Динамический реометр с контролируемой деформацией сдвига (DSR) используется для определения реологических свойств асфальтовых вяжущих при различных температурах и условиях нагрузки. Путем управления режимом деформации анализируются комплексный модуль сдвига и фазовый угол для оценки сопротивления образованию колеи при высоких температурах и сопротивления растрескиванию при низких температурах.

Тестер DSR для асфальта

Модель: TD628-2

I. Обзор:

Прибор для измерения реологических свойств асфальта TD628-2 (также известный как динамический сдвиговой реометр) используется для измерения реологических свойств (комплексный модуль сдвига, фазовый угол и т. д.) асфальтовых вяжущих при высоких температурах. Динамический сдвиговой реометр — это прибор для определения линейных вязкоупругих свойств состаренного или несостаренного асфальта (модифицированного или немодифицированного асфальта) в диапазоне температур 5–85 °C. При проведении испытаний по методу AASHTO MP1 образец асфальта зажимается в круглой параллельной пластине при заданной температуре, а комплексный модуль сдвига и фазовый угол образца измеряются путем приложения известного крутящего момента. С помощью соответствующего программного обеспечения можно выполнять два режима испытаний: контроль деформации (измерение напряжения) и контроль напряжения (измерение деформации); также можно проводить испытания с температурным сканированием по методу AASHTO PP6. С помощью соответствующего программного обеспечения можно проводить испытания с частотным сканированием, а универсальная система может выполнять испытания, не относящиеся к методу SHRP, в исследовательских целях.

II. Система для испытания сухого асфальта:

Реометр включает в себя традиционный блок погружения в асфальт и устройство для контроля температуры сухого асфальта. Обе системы контроля температуры соответствуют спецификациям SHRP, ASTM и AASHTO и включают параллельные пластины диаметром 8 мм и 25 мм, а также формы для образцов. Система для сухого асфальта сочетает в себе превосходную систему верхних нагревательных пластин (UHP) с уникальной ступенчатой пластиной Пельтье. Автоматическая калибровка нулевого теплового потока обеспечивает температурный градиент менее +/- 0,1°C. Эта система для сухого асфальта оснащена недавно разработанной интеллектуальной системой контроля температуры (ATC), что делает ее ступенчатой системой Пельтье, способной одновременно и напрямую контролировать температуру как верхнего, так и нижнего зажимов. Гибкие варианты охлаждения включают внешний циркуляционный насос или новую систему вихретокового охлаждения.

III. Технические характеристики:

1. Подшипник: Пористый углеродный магнитный упорный подшипник;

2. Конструкция двигателя: Чашечный двигатель;

3. Минимальный колебательный момент: 10 нН·м;

4. Минимальный момент сдвига в установившемся режиме: 20 нН·м;

5. Максимальный момент: 150 мН·м;

6. Разрешение по моменту: 0,1 нН·м;

7. Диапазон частот: 1,0E-07~100 Гц;

8. Диапазон угловой скорости: 0~300 рад/с;

9. Датчик перемещения: оптический энкодер;

10. Разрешение перемещения: 10 нрад;

11. Время переключения деформации: 15 мс;

12. Время переключения скорости: 5 мс;

13. Датчик нормальной силы: FRT;

14. Максимальная нормальная сила: 50 Н;

15. Чувствительность к нормальной силе: 0,01 Н;

16. Разрешение по нормальной силе: 1 мН;

17. IPeltier Пластина: -40 ~ 200 °C

IV. Рекомендуемая конфигурация для испытаний асфальта:

1. Основной блок реометра, магнитный подшипник, автоматическое регулирование расстояния между электродами;

2. Система для испытания сухого асфальта (система для испытания влажного асфальта опционально);

3. Контроль температуры с использованием технологии Smart Swap;

4. Возможность гранулометрического состава дорожного асфальта по методу AASHTO PP 6;

5. Может проводить испытания и проверку эксплуатационных характеристик дорожного асфальта в соответствии с методом AASHTO MP 1;

6. Может проводить другие исследования эксплуатационных характеристик дорожного асфальта;

7. Оборудован программным обеспечением с англоязычным интерфейсом для испытаний асфальта в соответствии со стандартами SHRP.