Данное испытательное оборудование портативно и может использоваться как для испытаний в помещении, так и на строительной площадке. Оно широко применяется различными строительными предприятиями и научно-исследовательскими институтами для анализа и определения степени сцепления между эмульгированным асфальтом и заполнителями.

Тестер адгезии асфальтовой эмульсии Slurry Seal

Модель: LQA-0754

I. Введение в продукт

Прибор для проверки адгезии разработан и изготовлен в соответствии с требованиями стандарта Министерства транспорта Китайской Народной Республики «Испытание времени твердения эмульгированной асфальтобетонной смеси» (T0754-2000) JJ052-2000 «Процедуры испытаний асфальта и асфальтобетонных смесей в дорожном строительстве». Это специализированный прибор, используемый для определения степени адгезии между эмульсией и заполнителем, а также для определения времени, когда движение транспорта возобновляется после нанесения асфальтобетонной смеси. Это ключевой элемент оборудования при испытании состава эмульгированной асфальтобетонной смеси.

II. Технические параметры

Диаметр резиновой прокладки: Ф28,6 мм

Толщина резиновой прокладки: 6,4 мм

Твердость резиновой прокладки: 60

Максимальное давление: 1 МПа

Круглая форма: Ф60 мм x 6 мм; Ф60 мм x 10 мм

Динамометрический ключ: 0-5 Н·м

III. Инструкция по применению

1. Внимательно ознакомьтесь с методами и процедурами проведения эксперимента.

2. Подготовьте образцы для испытаний и разместите их на рабочем столе прибора.

3. Подключите шнур питания.

4. Прикрепите гаечный ключ к верхнему концу штока поршня цилиндра.

5. Вставьте соединительную трубку в воздухозаборник.

6. Используйте воздушный насос или компрессор для создания давления воздуха через входной регулирующий клапан.

7. Когда давление на выпускном патрубке воздушного насоса или компрессора будет поддерживаться на уровне около 0,72 МПа, вытяните ручку регулирующего клапана и медленно отрегулируйте выходное давление регулирующего клапана, чтобы поддерживать давление на манометре прибора на уровне 0,48 МПа (49 кг/см²).

8. Одновременно нажмите ручку и кнопку запуска. Напорная головка, расположенная над образцом, будет медленно опускаться.

9. Когда индентор полностью прижмется к поверхности образца, снова проверьте показания манометра. Если они меньше 0,48 МПа, снова вытяните ручку регулирующего клапана давления и отрегулируйте его соответствующим образом. Затем поддерживайте это давление в течение 5-6 секунд.

10. Установите динамометрический ключ на ноль и наденьте втулку ключа на верхний конец штока поршня цилиндра. Плавно и горизонтально поверните динамометрический ключ на 90-120 градусов в течение 0,7-1 секунды. Запишите показания крутящего момента и соответствующее время. Это показание представляет собой силу сцепления образца.

11. Выключите выключатель. Напорная головка поднимется автоматически. В это время вы можете протереть нижнюю поверхность напорной головки. Повторяйте шаги 5-7 каждые 15 минут, пока крутящий момент перестанет увеличиваться.

IV. Меры предосторожности

1. Вышеуказанные методы испытаний применимы только к требованиям, указанным в стандарте Министерства транспорта Китайской Народной Республики «Испытание времени твердения эмульгированной асфальтобетонной смеси (T0754-2000)» JTJ052-2000 «Процедуры испытаний асфальта и асфальтобетонных смесей в дорожном строительстве».

2. Если требуется проведение испытаний в соответствии с требованиями промышленного стандарта Китайской Народной Республики CJJ66-95, рабочее давление манометра должно поддерживаться на уровне 0,49 МПа (5,0 кг/см²). Конкретные методы испытаний см. в стандарте CJJ66-95.

3. Для удобства тестирования рекомендуется использовать воздушный компрессор в качестве источника воздуха, но давление на выходе компрессора должно быть менее 0,8 МПа (подходящие характеристики: 0,7–0,8 МПа, мощность около 1,5 кВт). Воздушный компрессор поставляется с быстроразъемной нейлоновой выхлопной трубой диаметром 6 мм или 8 мм.

4. На выпускном патрубке бака воздушного компрессора необходимо установить воздушный фильтр (размер фильтрующего элемента 40 мм или больше) и манометр (диапазон измерения более 1 МПа).

5. Пневматическая система адгезионного тестера использует быстроразъемные трубные соединения. Если во время испытания в соединении обнаружена утечка воздуха, просто плотно вставьте трубу в соединение.

6. После испытания необходимо тщательно очистить и обслуживать прибор, чтобы убедиться в его чистоте и отсутствии заполнителя и асфальта.

7. Во время испытания строго соблюдайте порядок проведения работ, чтобы обеспечить бесперебойное выполнение теста.