Данное оборудование подходит для определения устойчивости асфальтобетонных смесей к образованию колеи при высоких температурах, а также может использоваться для проведения испытаний асфальтобетонных смесей на стабильность при высоких температурах непосредственно на строительной площадке.

Полностью автоматический прибор для испытания на образование колеи

Модель: LQJHLA-2

I. Введение в продукт

Данное оборудование соответствует соответствующим требованиям новых стандартов T0719-2025 «Испытание на образование колеи в асфальтобетонных смесях» и T0672-2025 «Испытание на адгезию шин к эмульгированному асфальту». Принцип и метод испытания соответствуют стандарту EN 12697-22 «Битумные смеси – Методы испытаний – Часть 22: Колея от колес» и могут использоваться для стандартизированного тестирования высокотемпературных характеристик и адгезии асфальтобетонных материалов к шинам.

II. Технические параметры

1. Приводное устройство: состоит из приводного двигателя испытательного колеса, механизма направляющей для движения и т. д., что позволяет испытательному колесу перемещаться вперед и назад вдоль центра поверхности образца. Отклонение испытательного колеса, т. е. отклонение между центральной линией траектории движения испытательного колеса на образце и центральной линией образца (параллельной направлению качения), не должно превышать ±2 мм. Испытательное колесо переместилось на 230 мм ± 10 мм со скоростью 42 оборота/мин + 0,5 оборота/мин (один круг и один обратный путь считались одним перемещением, всего два перемещения), что составляет 21 круг/мин.

2. Нагрузочное устройство: состоит из противовеса, тяги передачи усилия и подъемно-направляющего механизма. Общая нагрузка составляет 780 Н + 20 Н, что обеспечивает достижение контактного давления испытательного колеса 0,7 МПа ± 0,03 МПа при 60℃. Вертикальный зазор нагрузочного устройства не превышает 0,25 мм.

3. Измерительное устройство: Измерительное устройство должно автоматически и непрерывно собирать данные о деформации колеи и температуре, а также записывать кривую зависимости деформации колеи от цикла нагрузки и кривую зависимости температуры от цикла нагрузки. Деформация обычно измеряется с помощью датчика LVDT; диапазон измерения перемещения составляет 0–30 мм с шагом 0,01 мм; за один оборот испытательного колеса измерительное устройство должно собирать данные о деформации в семи точках образца: в середине, в середине +7,5 мм, в середине +22,5 мм и в середине +37,5 мм, во время прямого (или обратного) хода испытательного колеса, и принимать среднее арифметическое значение за деформацию образца за один оборот; сбор данных должен производиться во время прямого или обратного хода, при этом система должна быть зафиксирована. В качестве датчика температуры предпочтительно использовать термопару с диапазоном измерения 0–100 ℃ и точностью ±0,5 ℃.